English |  فارسی |  Русский  
صفحه اول
در نشستی در کابل مطرح شد: حلقاتی مانع عضویت افغانستان در شانگهای می‌شوند
عطا محمد نور: سناریوی تمدید دورۀ ریاست‌جمهوری را ریخته‎اند
تصفیۀ گروهی- قومی زیر نام اصلاحات
نا امیدی کابل از پایان بی‌نتیجۀ گفت‌وگوها با اسلام‌آباد
منتقدان: اشرف‌غنی برخوردش را با جنبش روشنایی و رستاخیز تغییر به یاد آورد
پژوهشگران مرکز مطالعات استراتژیک افغانستان: کابل از بحران در روابط‌اش با مسکو جلوگیری کند
آیا واقعا کار پاکستان تمام است؟!
سفیر روسیه در کابل: امریکا برنامۀ صلح در افغانستان ندارد
لزوم ارایۀ اسناد دربارۀ اتهام حمایت روسیه از طالبان
غنی چگونه پایه‌های نظام را سُست کرد؟
منابع در کابل از جلوگیری یک حملۀ به سفارت روسیه خبر داده اند
چین در پی ساختن پایگاه نظامی در واخان بدخشان
عبدالله عبدالله: با انحصارگرایی به اشتباه می‎رویم
نورالحق علومی: جهان به خاطر منابع زیر زمینی جنگ را دوام بخشیدند
دو نگاه متضاد دربارۀ سیاست خارجی حکومت وحدت ملی
امنیت را در کابل جست‌وجو کنید
افغانستان: ماتم دولت، خشم ملت
مرگ نزدیک به 100 تن در کابل / اتهام افغانستان بر پاکستان
جمعیت اسلامی به امریکا: به محض تمکین ارگ بحران پایان می‌یابد
عطا محمد نور: گزینۀ حکومت موقت و انتخابات زودهنگام روی دست است
حملاتِ مرگبار طالبان در چهارگوشۀ افغانستان
ازبکستان خط آهن بلخ – هرات را می‌سازد
فرصت‌هایی‎که نباید از دست برود
کتاب «پروسۀ سیاسی در افغانستان» منتشر شد
روسیه: حاضریم میان طالبان و دولت افغانستان میانجیگری کنیم
اجماع منطقه‎‏یی در پیوند به صلح افغانستان شکل گرفته است
رهبران افغانستان در دیدار با هیأت شورای امنیت سازمان ملل: به برگزاری انتخابات متعهد هستیم
نماینده افغانستان در سازمان ملل: آمادۀ شکایت رسمی از پاکستان هستیم
بستۀ پیشنهادی جمعیت، مذاکرات بر سر ولایت بلخ را به بن‎بست کشید
مجلس افغانستان: بودجۀ ملی افغانستان به‌گونۀ سیستماتیک و وحشتاک چپاول می‌شود
  اخبار/
مسدود بودن خط آهن حیرتان به روی صادرات کالاهای افغانستان
/12.7.2017

 

با وجود گذشت شش سال از احداث خط آهن حیرتان با سرمایه گذاری ۱۷۰ میلیون دالر و همچنین اتصال این خط به خط آهن چین، مسئولین اتاق تجارت و صنایع می گویند که تاکنون هیچ محموله اموال تاجران افغانستان از این طریق به کشورهای خارجی به خصوص به چین صادر نشده است.

 

احداث پروژه خط آهن حیرتان در ۲۲ جنوری سال ۲۰۱۰ میلادی توسط کمپنی ریل ازبکستان به سرمایه ۱۷۰ میلون دالر آغاز و در جون ۲۰۱۱ به بهره برداری سپرده شد. این خط از یک سال گذشته به این سو، به صورت مستقیم به خط آهن چین نیز وصل شده است.

 

آذرخش حافظی، رئیس روابط بین‌المللی اتاق تجارت و صنایع گفت که هیچ محموله اموال افغانی در واگون های ریل خط آهن بندر حیرتان به کشورهای خارج به خصوص پس از طریق خط آهن حیرتان ـ هایمن صادر نشده است.

 

حافظی تأکید کرد که خط آهن حیرتان به جای تسهیلات، چالش هایی را به وجود آورده و مشکلات گمرکی و سخت گیری هایی که در خط آهن حیرتان وجود دارد، شماری زیاد از تاجران را اندوهگین کرده است.

 

وی در ادامه می گوید، یک مشکل این است که حکومت ازبکستان اجازه بارگیری واپسی را به واگون‌هایی که به افغانستان داخل می‌شوند، نمی‌دهد.

 

رئیس روابط بین الملل اتاق تجارت و صنایع افزود که تاجران کشور مکلف اند تا کرایه رفت وآمد واگون های ریل را بپردازند و کرایه رفت واگون ها ریل، بدون هیچ انتقال اموال افغانی به هدر می رود.

 

وی هدر رفتن کرایه انتقال واگون های ریل را بدون هیچ نوع انتقال اموال، زمینه ای برای بلند رفتن نرخ کالا های تجارتی دانست .

 

آقای حافظی تصریح کرد که چالش های خط آهن حیرتان هنوز هم پا برجاست و دولت برای حل این چالش هیچ نوع اقداماتی به خرج نداده است.

 

به گفته وی؛ چالش های گمرک خط آهن حیرتان سبب گردیده تا تاجران خط آهن حیرتان در درازای یک هفته نتواند حق گمرک را بپردازند.

 

رییس روابط بین الملل اتاق تجارت و صنایع گفت، کشورهایی که در مسیر خط آهن حیرتان قرار دارند، این بهانه را مطرح می کنند که افغانستان یک کشور پیش قدم در عرصه صادرات مواد مخدر می باشد و نمی توانیم ما این را کنترل کنیم و ممکن است مواد مخدر در بین این واگون‌ها بیاید.

 

اما حافظی بیان کرد که برای صادر کردن اموال افغانی نیاز است که نخست در کشتی ها بارگیری صورت گیرد و سپس در واگون های ریل قزاقستان جابجا شود.

 

موصوف افزود که ما مکررا از مقامات ریاست جمهوری، ریاست اجرائیه و بخش ترانزیت آسیا خواهش کرده ایم که به این معضل عظیم رسیدگی صورت گیرد؛ اما تا اکنون به گونه عملی هیچ کاری صورت نگرفته است.

 

در همین حال مهدی روحانی، سخنگوی وزارت فوائد عامه می گوید که رفت و آمد واگون های ریل به شکل عادی همه روزه جریان دارد.

 

آقای روحانی در ادامه گفت که هیچ نوع مشکلات تخنیکی در ساختار خط آهن حیرتان وجود ندارد.

 

وی بر طرح های آینده وزارت فوائد عامه در ارتباط با خط آهن اشاره کرد و گفت که قطعه سوم خط آهن افغان – هرات با همکاری کشور ایران به کمک بلاعوض این کشور و قطعه چهارم خط آهن افغان – هرات به طول ۴۳ کیلومتر توسط قرضه کشور ایتالیا تمویل می گردد.

 

حکومت وحدت ملی در طول سه سال گذشته، بر عملی شدن پروژه های مهم منطقه ای به خصوص در بخش ترانزیت و خط آهن تأکید کرده، اما با بهره برداری از این پروژه ها، این مسیرهای ترانزیتی با وجود مشکلات بزرگی که وجود دارد، برای صادرات کالاهای افغانستان بدون استفاده باقی مانده است. متأسفانه حکومت علی رغم بهره برداری سیاسی از افتتاح پروژه های اقتصادی منطقه ای، تاکنون مشکلات فرا راه این پروژه ها را برطرف نکرده است.

 

فارسی.رو
ارسال اين صفحه به دوستتان
برای چاپ
صفحه اول
اخبار
روسيه و افغانستان
افغانها مقيم روسيه
معرفی چهره ها
آسيای مرکزی
از منابع روسي
مصاحبه
عکس ها
Google

RSS

matlab@farsi.ru








© 2003-2007 نشريهء آزاد افغانی
كليه حقوق اين سايت متعلق به «افغانستان.رو» ميباشد
نظرات نویسندگان مقالات ممکن است مغایر با موضع اداره سايت باشد
استفاده از مطالب سايت با ذکر ماخذ آزاد است.
--2.1--